Двигатели для радиоуправляемых автомоделей
презентация к уроку ( класс) на тему

Слайд 1

Муниципальное бюджетное образовательное учреждение дополнительного образования Дом детского творчества МО Кавказский район Двигатели для радиоуправляемых автомоделей Автор : Анисович Ю.Ю. -педагог дополнительного образования МБОУ ДО ДДТ МО Кавказский район

Слайд 2

два вида двигателей – ДВС и электрические На радиоуправляемых моделях применяют два вида двигателей - ДВС и электрические . Двигатели внутреннего сгорания - ДВС, применяемые на радиоуправляемых моделях, делятся на два вида: калильные и бензиновые . С бензиновым двигателем всё понятно - они знакомы каждому, применяются на автомобилях, мотоциклах, бензопилах и т.п. Но на большинстве автомоделей применяются именно калильные двигатели, не знакомые непосвященному человеку. Они работают не на бензине, а на специальном топливе на основе метилового спирта

Слайд 3

Бензиновый двигатель

Слайд 4

Калильный двигатель

Слайд 5

ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ Двигатель внутреннего сгорания - надёжное, но требовательное устройство . Очень важно соблюдать правила его эксплуатации , чтобы избежать ухудшения его характеристик или выхода из строя. Обязательно прочтите инструкцию к модели перед первым запуском двигателя! Любой ДВС перед началом эксплуатации требует обкатки - выработки в специальных щадящих режимах нескольких первых баков топлива . Эти первые минуты работы сильно повлияют на всю дальнейшую жизнь двигателя.

Слайд 6

Принципиальное отличие бензинового и калильного двигателей состоит: в способе воспламенения топливной смеси . В бензиновом двигателе смесь воспламеняется искровой свечой , как в обычном автомобиле. Для этого на свечу в нужный момент подаётся высокое напряжение, вызывающее искру. В калильном двигателе используется калильная свеча , которая требует разогрева перед пуском двигателя, а при работе поддерживает свою температуру достаточной для воспламенения горючей смеси при контакте с нагретой свечой.

Слайд 7

Свечи: 1- искровая, 2 - калильная

Слайд 8

Область применения тех или иных двигателей Бензиновые двигатели применяют только на больших моделях масштаба 1/5, так как они большие и тяжёлые. В бензиновых автомоделях, минимальный объем - примерно 20 см 3 , а обычно 23-30 см 3 . На всех моделях меньшего масштаба применяются компактные калильные двигатели , их объём обычно составляет 2-6 см 3 . Калильный ДВС практически ничем не хуже, это тоже самый настоящий двигатель, но называть его "бензиновым" будет только человек не знакомый с автомоделизмом . Объём калильного двигателя часто принято обозначать не в кубических сантиметрах, а в кубических дюймах, вернее даже в их сотых долях. Например, калильный ДВС объемом 0.21 кубического дюйма = 3.44 см 3 . Сотые доли объема двигателя в дюймах называют классом двигателя, приведённый в примере двигатель - 21-го класса.

Слайд 9

УСТРОЙСТВО МОДЕЛЬНОГО КАЛИЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ Устройство:

Слайд 10

Разобранный калильный двигатель

Слайд 11

Работа двухтактного двигателя

Слайд 12

Материал подготовлен на основе интернет – ресурса: http ://rctotal.ru/item/otlichija-radioupravljaemojj-igrushki-ot-modeli