Внеклассное мероприятие,посвящённое 110-летию со дня рождения С.П.Королёва
учебно-методический материал по физике (10 класс) на тему

Муниципальное  казенное  общеобразовательное  учреждение

«Придорожная  средняя  школа»  имени  А. С. Новикова-Прибоя

Сценарий  ко  Дню  космонавтики.

Провела  и  подготовила  учитель  физики  Гоппе  л. И.

2016 – 2017 учебный  год

Цель:  пополнить  информацию  о  покорителях  космоса,  рассказать  о  ранее  неизвестных  ситуациях,  возникающих  при  исследовании  космического  пространства;    продолжить  работу  по  формированию  патриотических  чувств,  гордости  за  соотечественников,  способных  находить  выход  из  критических  положений.

Сыны  и  дочери  планеты  голубой

Взмывают  ввысь,  тревожа  звёзд  покой.

Налажен  путь  в  межзвёздные  пространства

Для  спутников,  ракет,  научных  станций.

Шагает  эра  космоса  вперёд!

Ракеты  продолжают  свой  полёт,

Стартуя  с  Байконура  каждый  год.

Привык  к  таким  явлениям  народ.

День  космонавтики,  12  апреля,  все  люди  Земли  связывают  с  наступлением  космической  эры.  Покинуть  поверхность  Земли  и  подняться  в  небо  мечтали  ещё  древние  греки.  До  наших  дней  сохранился  миф  об  Икаре,  который  сделал  себе  крылья,   склеив  их  воском.  Икар  поднялся  к  солнцу,  но  воск  растаял,  и  храбрец  упал  в  море.  От  мифов  до  научных  проектов  прошли  века.   Яркую  страницу  в  историю  отечественной  науки  вписал  Николай  Кибальчич  -  учёный-революционер.  Осуждённый  за  участие  в  убийстве  императора  Александра   второго,  Кибальчич  из  камеры  смертников   Петропавловской  крепости  за  10  дней  до  казни  подал  администрации  описание  своего  изобретения.  Эта  рукопись  пролежала  в  архиве  до  1918 года.  Сотни  людей  посвятили  себя  созданию  космических  кораблей,  среди  них  такие  выдающиеся  учёные,  как  Фридрих  Артурович  Цандер,  Валерий  Петрович  Глушко,  Юрий  Владимирович  Кондратюк,  Николай  Иванович  Тихомиров  и  многие  другие.  Но  самую    яркую  страницу  в  развитие  космонавтики  внёс  главный  конструктор  космических  аппаратов  Сергей  Павлович  Королёв.  Главный  конструктор,  как  его  называли  космонавты,  останется  главным  навсегда.   Каким  он  был?  Каким  его  запомнили  окружающие?

Сообщение  о  Королёве.

Он  родился  в  ночь  на  31 декабря  по  старому  стилю  (12 января  по  новому  стилю)  1907  года.  

При  жизни  Королёва  его  имя  было  засекречено  настолько,  что  самые  сильные  разведки  мира  -  английская  и  американская -  не  смогли  ничего  узнать  о  человеке,  благодаря  которому  наша  страна  была  первой,  преодолевшей  земное  притяжение  и   запустившей  искусственный  спутник  Земли,  и  первой,  осуществившей  полёт  человека  в  Космос.  Королёв  мог  бы  стать  дважды  лауреатом  Нобелевской  премии,  самой  престижной  премией  в  области  науки  -  за  создание  первого  искусственного  спутника  Земли   и  за  создание  ракеты,  поднявшей  в  космос  первого  жителя  планеты.  Предложение  от  нобелевского  комитета  поступало,  но    руководство  страны  отвечало,  что  эти  достижения  -  заслуга  всего  советского  народа.  Лауреатом  Нобелевской  премии  Королёв  не  стал.  И  это  не  только  не  справедливо,  но  и  не  прагматично.  Ведь  премия,  не  только  престиж,  но  и  огромные  деньги.   Дочь  Королёва,  Наталья  Сергеевна,  с  сожалением  говорила,  что  эти  деньги  Сергей  Павлович  использовал  бы  для  научных  целей.  Он  тратил  на  себя  крайне  мало,  экономил  даже  на  электричестве,  отдавая  часть  собственных  средств  на  научные  проекты.  Был  и  такой  случай.  В  Государственном  Доме  Союзов  отмечали  очередной  день  космонавтики.    Были  приглашены  космонавты  и  лица,  имеющие  отношение  к  освоению  космоса,  к  созданию  ракет  и  космических  кораблей.  В  числе  приглашённых   гостей  был  и  главный  конструктор.  Сергей  Павлович  прошёл  в  зал  и  хотел занять  место  в  первом  ряду,  поближе   к  сцене.  Дежурный  в  военной  форме  вежливо  оттеснил  его  и  сказал:  «Товарищ,  первые  места  предназначены  для  тех,  кто  имеет  отношение  к  освоению  космоса.  Вы  пройдите,  пожалуйста,  назад».  Когда  12  апреля  1961  года  Москва  встречала  Гагарина,  на  Красной  площади  был  митинг.  Было  море  народу.  На  трибуне  стояли  члены  правительства,  руководители  партии.  В  центре  стоял  Юрий  Алексеевич  Гагарин  рядом  с  главой  страны  Хрущёвым.  Площадь  рукоплескала  Гагарину.  В  маленьком  домике,  сидя   на  диване,  Королёв  смотрел  на  экран  маленького  чёрно-белого  телевизора,  как  Москва  приветствует  первого  космонавта  мира.  Подошла  жена,  присела  рядом,  обняла,  с  грустью  сказала:   «Твоё  место  там,  на  трибуне,  в  центре.  Тебе  должны  рукоплескать.  Без  тебя  ничего  бы  этого  не  было».  Королёв  промолчал.  О  чём  он  думал?  Что  вспоминал?  Может  быть,  30-е годы,  когда  с  единомышленниками  проектировал  и  создавал  первые  ракеты  «ГИРД».  Или  годы  войны,  когда  создавал  реактивные  двигатели   в  качестве  ускорителей  для  боевых  самолётов.  А  может  быть,  послевоенные  годы,  когда  работал  над  созданием  первых  баллистических  ракет  стратегического  назначения.  Но  какие  бы  проекты  он  не  осуществлял,  главная  его  цель  всегда  оставалась  неизменной:  создание  ракеты  для  полёта  человека  в  космос.  Этой  цели  он  посвятил  всю  свою  жизнь.  

В  этом  году  Сергею  Павловичу  Королёву  исполнилось  бы  110  лет.  В  России  в  связи  с  этим  событием  прошли  торжественные  собрания,  конференции.  По  телевидению  были  показаны  фильмы, рассказывающие  о  жизни  и  работе  главного  конструктора.  Если  бы  он  был  жив  сегодня,  несомненно,  ему  бы  выделили  лучшее,  центральное  место.  

Сегодня  как  знак  признательности  заслуг  С. П. Королёва  стоят  памятники на  родине  в  Житомире,  в  Москве,  в  Подмосковье,  где  он  жил,  на  космодроме,  где  строил  корабли  и  ракеты,  откуда  прокладывал  дороги  во  Вселенную.  В  домике,  в  котором  он  жил,  создан  музей.  Именем  Королёва  названы  улицы,   есть  даже  город  Королёв.

6 марта  2017  года  исполнилась  80  лет  первой  в  мире  женщине-космонавт  -  Валентине  Владимировне  Терешковой.  Она  родилась  в  1937  году  в  деревне  Масленниково  Ярославской  области  в  семье  крестьян-колхозников.  Отец  работал  трактористом,  мать  трудилась  в  колхозе.  В  годы  Великой  отечественной  войны  отец  погиб  на  фронте,  и  её  маме  одной  пришлось  воспитывать  троих  детей.  Семья  переехала  в  Ярославль,  где  Валя  пошла  в  школу,  закончила  семилетку  а затем  вечернюю  школу  рабочей  молодёжи.  В  1954  году  пришла  на  работу  на  шинный  завод  в  сборочный  цех,  а  в  1955  году  перешла  на  Ярославский  комбинат  технических  тканей,    где  работала   браслетчицей,  то  есть  простой  рабочей.    В  1956  году  поступила  в  Ярославский  техникум  лёгкой  промышленности.  Кроме  учёбы  в  техникуме  посещала  местный  аэроклуб,  занималась  парашютным  спортом,  совершила  163  прыжка  с  парашютом.  Ей  был  присвоен  первый  разряд  по  парашютному  спорту.  

После  первых  успешных  полётов   советских  космонавтов  у  Королёва  появилась  идея  запустить  в  космос  женщин.  В  начале  1962 года  начался  поиск  претенденток  по  следующим  критериям:  парашютистка,  возрастом  до  30  лет,  ростом  до  170  сантиметров  и  весом  до  70  килограммов.  Из  сотен  кандидатур  было  выбрано  пятеро:  Жанна  Ёркина,  Татьяна  Кузнецова,  Валентина  Пономарёва,  Ирина  Соловьёва  и  Валентина  Терешкова.  Все  они  прошли  жёсткий  отбор.  Во  время  обучения  они  проходили  тренировки  на  устойчивость  организма  к  факторам  космического  полёта.  Подготовка  к  полёту  давалась  нелегко,  особенно  тренировки  на  центрифуге,  в  которой  вес  человека  увеличивается  в  10  раз.  Тренировки  включали  в  себя  термокамеру,  где  надо  была  находиться  в  лётном  комбинезоне  при  температуре  +70и  влажности  30%,  сурдокамеру  -  изолированное  от  звуков  помещение,  где  каждая  кандидатка  должна  была  провести  10  суток.  Тренировки  в  невесомости  проходили  на  МИГ-15.  Внутри  самолёта  устанавливалась  невесомость  на  40  секунд,  и  таких  сеансов  было  3  или  4  за  полёт.  Во  время  каждого  сеанса  надо  было  выполнить  очередное  задание:  написать  имя  и  фамилию,  попробовать  поесть,  поговорить  по  рации.  Особое  внимание  уделялось  парашютной  подготовке,  так  как  перед  самой  посадкой  космонавт  катапультировался  и  приземлялся  отдельно  на  парашюте.  Поскольку  существовал  риск  приводнения  спускаемого  аппарата,  проводились  тренировки  по  парашютным  прыжкам  в  море. Все  женщины  много  и  усиленно  тренировались  и  могли  успешно  выполнить  задание,  но  выбор  пал  на  Терешкову.  Кроме  успешного  прохождения  подготовки  учитывались  и  политические  моменты:  Терешкова  была  из  рабочих.  Свой  космический  полёт  она  совершила  16  июня  1963  года  на  космическом  корабле  «Восток-6».  Позывной  Терешковой  во  время  полёта    -  «Чайка»;  фраза,  которую  она  произнесла  перед  стартом:  «Эй!  Небо,  сними  шляпу».  Несмотря  на  тошноту  и  физический  дискомфорт,  она  сделала  48  оборотов  вокруг  Земли  и  провела  почти  трое  суток  в  космосе.  Она  вела  бортовой  журнал  и  делала  фотографии  горизонта,  которые  позже  были  использованы  для  обнаружения  аэрозольных  слоёв  в  атмосфере.  Спускаемый  аппарат  «Восток-6»  благополучно  приземлился  в  Алтайском  крае.  Полёт  Терешковой  вызвал  не  меньше  восторга,  чем  полёт  Гагарина.  Ведь  в  космосе  впервые  оказалась  женщина,  причём  вернулась  на  Землю  живой  и  невредимой.  К  тому  же  она  стала  первым  человеком,  не  имевшим  специальной  лётной  подготовки,  остальные  космонавты  были  военными  лётчиками.  Многие  специалисты  утверждали,  что  пребывание  женщины  в  космосе  может  оказаться  смертельным.  Но  Терешкова  своим  полётом  опровергла  эти  предположения.  Безопасность  космических  полётов  для  женского  организма  была  доказана  и  тем,  что  вскоре  Валентина  Терешкова  вышла  замуж  за  космонавта  Андриана  Николаева,  родила  дочь.  Она  жива  до  сих  пор.  Терешкова  ведёт  активную  жизнь,  она  -  депутат  Государственной  думы,  в  марте  посетила  Англию,  где  проходила  выставка,  посвящённая  покорению  космоса.  Терешкова  участвовала  в  открытии  этой  выставки,  встречалась  с  посетителями  выставки,  рассказывала  об  освоении  космоса,  о  своём  полёте.  В  Англии  с  большим  интересом  и  уважением  отнеслись  к  нашей  соотечественнице.  Терешкова  -  не  только  первая  из  женщин  открыла  дорогу  другим  женщинам  космонавтам.  Она  -  единственная  женщина-космонавт,  управлявшая  в  одиночку  своим  кораблём.  Остальные  женщины  участвовали  в  групповых  полётах.  Рядом  с  ними  во  время  полёта  находились  другие  космонавты  -  мужчины,  и  в  критической  ситуации  решение  принимать  в  коллективе  легче.  Правда,  одновременно  с  Терешковой  в  космосе  находился  и  другой  космонавт,  Валерий  Быковский,  но  он  летал  на  другом  корабле.

После  полёта  Терешковой  должны  были  лететь  Пономарёва  и  Соловьёва,  но  после  смерти  главного  конструктора   программу  свернули.

Только  в  1982  году,  через  20  лет  после  полёта  Терешковой,  Светлана  Савицкая  произвела  полёт  на  космическом  корабле  «Союз»,  Савицкая  дважды  побывала  в  космосе,  во  время  второго  полёта  она,  первая  из  женщин,  совершила  выход  в  открытый  космос,  где  проработала  3 часа 35  минут.

Среди  российских  женщин  полёты  в  космос  совершили  Елена  Кондакова – продолжительность  полёта  169  суток,  и  Елена  Серова.  Наша  страна  не  лидирует  по  количеству  женщин-космонавтов.  На  сегодняшний  день  60  женщин  побывали  в  космосе.  

В  России  -  4.

В  США  -  46.

Другие  страны  - 10.

Космонавтика  -  это  тяжёлый  труд  и  большой  риск.  Работа  космонавта  ответственная  и  очень  сложная.  Кроме  огромных  физических  нагрузок  и  тренировок  необходимо  хорошее инженерное  образование,  поскольку  в  космосе  приходится  выполнять  сложные  технические  задания.

В  истории  освоения  космоса  много  неизвестных  страниц.  Вот  одна  из   и  них.  11  февраля  1985  года  произошло  большое  и  тогда,  естественно,  засекреченное  ЧП  на  станции  «Салют-7».  Орбитальная  станция  «Салют-7»  была  выведена  на  орбиту  19  апреля  1982 года  и  состояла  из  герметичных  отсеков  -  переходного,  рабочего    и  промежуточной  камеры.  Переходной  отсек  служил  для  перехода  экипажа  из  транспортного  корабля  на  орбитальную  станцию  и  для  проведения  научных  экспериментов.  Из  него  же  можно  было  выйти  в  открытый  космос.  Рабочий  отсек  находился  в  средней  части  корпуса  и  был  предназначен  для  научных  исследований,  приёма  пищи,  сна  и  отдыха.  На  её  борту  побывали   10  экипажей  (21  космонавт),  в  том  числе  2  международных  с  участием  граждан  Франции  и  Индии.  На  «Салюте  -  7»  была  осуществлена  самая  длительная  к  тому  времени  экспедиция  (237  суток).  Дважды  в  составе  экипажа  станции  работала  Светлана  Савицкая,  которая  первая  из  женщин-космонавтов  совершила  выход  в  открытый  космос.  Космонавты  Леонид  Кизим  и  Владимир  Соловьёв   впервые  в  мировой  практике  дважды  осуществили  межорбитальный  перелёт  с  одной  станции  на  другую.  Сначала  они  летели  на  станции  «Мир»,  затем  перелетели  на  «Салют-7»,  проработали  там  50  суток  и  снова  возвратились  на  «Мир».  И  вот  связь  со  станцией  была  потеряна.  «Салют»  перестал  передавать  информацию  о  своём  состоянии  и  местонахождении,  а  также  принимать  команды.  Вскоре  потерявшуюся  станцию  обнаружили  специалисты  военного  космоса.  Они  рассчитали,  что  до  гибели   станции,  то  есть,  до  её  входа  в  плотные  слои  атмосферы,  осталось  178  суток.  Объект  самопроизвольно  сходил  с  орбиты.  Было  принято,  казалось,  невозможное    решение  о  проведении  аварийно-спасательной  операции,  а  именно,  вернуть  станцию  на  орбиту,  чтобы  она  продолжала  функционировать.   Корабль  «Союз»,  который  обычно  возит  экипажи  на  станцию,  экстренно  переделывают  в  ремонтно-спасательный  аппарат.  Из  кабины  убрали  всё  лишнее,  чтобы  облегчить  вес,  загрузили  дополнительные  ёмкости  с  водой,  топливные  баки  залили  под  завязку.  Было  неизвестно,  какие  повреждения  получила  станция  и    сколько  сил  и  времени  это  займёт.  

Космонавт  Владимир  Джанибеков  уже  бывал  на  «Салюте-7»,  ему  было  предложено  стать  командиром  корабля-спасателя.  Своим  помощником  Джанибеков  выбрал  космического  инженера,  тоже  хорошо  знавшего  «Салют-7»,  Виктора  Савиных.  Им  вдвоём  предстояло  отправиться  в  открытый  космос,  найти  мёртвую  станцию,  подлететь  и  состыковаться  с ней,  перейти  на  неё,  выяснить  и  устранить  неполадки,  другими  словами,  ввести  станцию  в  рабочее  состояние.  Точных  координат  станции  никто  не  знал,  ведь  она  не  подавала  сигналов.  Тем  временем  Главное  разведывательное  управление  советского  генштаба  получило  секретную  информацию  о  том,  что  американцы  готовят  грузовой  корабль  для  перехвата  станции.  Перед  нашими  космонавтами  стояла  двойная  задача:  во-первых,  не  дать  американцам  украсть  станцию  и  наши  космические  секреты;  во-вторых,  неуправляемая  20-тонная  махина  могла  рухнуть  где  угодно  -  от  южной  Европы  до  Японии.

Вспоминает  Джанибеков:  «Мы  смотрели  в  тот  иллюминатор,  в  котором  должна  появиться  станция.  Появилась  маленькая  звёздочка,  но  мы  поняли,  что  это  не  звезда,  не  планета;  мы  поняли,  что  это  станция.  Началось  сближение.  Без  права  на  ошибку,  чтобы  прицелиться  поймать  станцию  в  лазерный  дальномер.  Всего  несколько  секунд.  Затем  -  режим  прямой  видимости.  Метр  за  метром.  Только  на  этом  расстоянии  экипаж  понял,  станция  развёрнута  к  кораблю  нерабочим  стыковочным  узлом.  Надо  облететь  станцию,  но  на  космическом  корабле  это  не  просто,  так  как  корабль  может  лететь  только  прямо.  Пришлось  маневрировать,  корректируя  свою  траекторию.  В  случае   ошибки  -  столкновение    и  неминуемая  гибель.  Но  у  них  получилось!  Уникальный  случай  в  истории  пилотируемой  космонавтики:  так  ещё  никто  не  делал.  

Дальше  космонавтам  предстояло  выровнять  давление  на  станции  и  на  корабле.  Несмотря  на  то,  что  «Салют»  4  месяца  находился  в  аварийном  дрейфе,  герметичность  станции  сохранилась.  Когда  попали  из  стыковочного  отсека  внутрь  станции,  первое,  что  почувствовали  космонавты  -  это  дичайший  холод  и  кромешную  тьму.  За  время  неконтролируемого  полёта  вышли  из  строя  все  системы  жизнеобеспечения:  вся  вода  замёрзла,  а  титановые  трубопроводы  просто  лопнули.  Космический  холод  заморозил  станцию. В  короткий  срок  предстояло  превратить  эту  железную  бочку  в    действующую  орбитальную  космическую  станцию.  Запасов  воды  и  воздуха  было  на  5  суток.  Как  при  минусовых  температурах,  работая  даже  без  элементарных  перчаток,  им  удалось  проверить  все  электрические  цепи,  восстановить  электроснабжение,  а  затем  справиться  от  потопа  от  растаявшего  льда  и  предотвратить  пожар.  Задача  была  архисложная:  если  подать  электроэнергию  с  корабля,  возникнет  короткое  замыкание,  тогда  без  электроэнергии  останется  и  корабль,  на  котором  космонавты  прибыли.  Возвращение  на  Землю  станет  невозможным.  Кстати,  наша  разведка  выяснила,  что  американцы  ждали  именно  короткого  замыкания  в  электропитании  нашей  станции.   Они  привели  свой  корабль  «Челенджер»  в  полную  готовность  к  полёту, предполагали  провести  якобы  спасательную  операцию,  захватить  «Салют»,  переправить  на  мыс  Канаверал  с  целью  изучить  устройство  и  всю  электронику,  пока  дипломаты  будут  утрясать  вопросы  с  возвращением  станции. Тогдашний  президент  Рейган  лично  дал  добро  на  проведение  операции  по  похищению  советской   станции  с  орбиты  под  видом  помощи.   Но  Джанибеков  и  Савиных  спутали  все  карты  америкосам.  Они  сумели  развернуть  станцию  к  солнцу,  вернуть  её  в  рабочий  режим.  После  ремонтно-восстановительных  работ  станция  была  введена  в  строй.  

Кстати,  американцы  использовали  эту  героическую  страницу  в  освоении  космоса  в  фильме  «Армагеддон».  Правда,  по  сюжету  американские  астронавты  попадают  на  нашу  станцию,  где  обнаруживают  нашего  космонавта  в  шапке-ушанке,  который  кувалдой  чинит  убогую  советскую  технику,  и  американцы  его  спасают.  Однако,  в  реальной  жизни  в  аналогичной  ситуации  в  1979  году  спасти  свою  станцию  они  не  смогли,  и  она  грохнулась  на  Землю  в  том  же  1979  году.  А  наш  «Салют-7»  прослужил  ещё  6  лет  и  был  затоплен  в  Тихом  океане  7  февраля  1991  года.  30  лет  это  ЧП  было  засекречено,  но  недавно  гриф  секретности  был  снят,  подробности  засекреченного  ЧП    в  космосе  можно  узнать  всем  желающим.  Об  уникальной  спасательной  операции  скоро  будет  снят  фильм  «Салют-7».  Этот  подвиг  забыт  не  будет!

А  накануне  Дня  космонавтики  на  экраны  России  вышел  фильм  «Время  первых».    В  фильме  говорится  о  первом  выходе  человека  в  отрытый  космос,  который  совершил  советский  космонавт  Алексей  Леонов,  летавший  в  космос  вместе  с  Беляевым.  В  фильме  снимались  Евгений  Миронов  и  Константин  Хабенский.

Лидерство  России  в  области  пилотируемой  космонавтики  неоспоримо.  Но  всегда  существовала  огромная  конкуренция  за  освоение  космоса.  В  настоящее  время  создаются  новые  амбициозные  проекты  по  освоению  Луны  и  Марса.  Много    проектов  создаётся  в  США,  в  которые  частные  и  государственные  компании  Америки  вкладывают  десятки  миллиардов  долларов.  В  ближайшее  время  планируется    создание  космических  станций  на  Луне,  затем  полёт  на  Марс.   Освоение   космоса  продолжается.