Занимательный материал по истории ПДД и ГАИ
занимательные факты по обж (7 класс) по теме

ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ

                 Сейчас и представить невозможно, как всего лишь сто лет назад люди обходились без автомобиля. Поездки, даже на короткие расстояния, отнимали массу времени. Не спасала и железная дорога, ведь она доставляла человека в промежуточный пункт – на станцию, от которой подчас до места назначения были сотни и сотни километров.

                  И вот в 80-х годах прошлого века проблема механического передвижения по обычным, а не по железным дорогам была наконец-то решена. Родился автомобиль. И расстояния, и время стали сначала медленно, а потом все быстрее сокращаться. Люди, ранее годами не выезжавшие дальше пригорода, стали запросто отправляться в поездки за сотни километров не по необходимости, а просто отдохнуть, полюбоваться природой.

                  Кто же всё таки был изобретателем автомобиля?

По чести сказать, на звание первоизобретателя претендует более ста человек во всех странах мира. Это говорит о том, что человечество (на тот момент времени) созрело для нового средства передвижения как в интеллектуальном, так и в техническом отношении.

                 Первыми запатентованными, работоспособными автомобилями стали экипажи немецких изобретателей Карла Бенца и Готлиба Даймлера, с которых и началась моторизация планеты.

                 День 29 января 1886 года, когда Карл Бенц получил патент на моторную коляску, обоснованно считается днём рождения автомобиля. Это была трёхколёсная коляска с двигателем, развивающая скорость до 15 км/час.

                 Разработки немецких конструкторов подтолкнули инженерную мысль и в других странах. В 1891 году строят свой автомобиль швейцары братья Анрио. В 1893 году – американец Чарльз Дюри. В 1895 году – англичанин Ланчестер. А в 1896 году на Всероссийской промышленной выставке в Н.Новгороде был выставлен первый русский автомобиль, сконструированный Евгением Александровичем Яковлевым и Петром Александровичем Фрезе. Это был двухместный экипаж типа «фаэтон», оборудованный складным кожаным верхом, двумя керосиновыми фонарями и сигнальным рожком с резиновой грушей. Несмотря на маломощный мотор, он мог развивать скорость до 20 км/час.( авто напоминают старинные экипажи с упряжкой лошадей).

                Вот с этого момента и начинается автомобилизация в России.

Начало 20 века было богато на автомобильные почины. С 1902 по 1906 г. в разных городах России начинают строится машиностроительные заводы в Петербурге, в Орле, в Нахичевани (это рядом с Ростовом- на-Дону). Но царское правительство считает, что эта отрасль не выгодна, больше внимания уделяется станкостроению и, поэтому, в этот период с 1901 по 1917 г. в Россию ввозилось огромное количество автомобилей иностранного производства.

После Октябрьской революции перед нашей страной открылись широкие возможности развития всех отраслей народного хозяйства, в том числе и автомобилестроения.

                 На 1 января 1921 года в России насчитывалось около 21 тысячи автомобилей и мотоциклов. 26 марта 1902 года в стране был испытан первый троллейбус, но предназначался он не для перевозки пассажиров, а для перевозки грузов. Но идея создания троллейбуса дальнейшего развития не получила и о ней надолго забыли.

                  В Коврове первый троллейбус появился 10.03.75 года – 10 штук. На линию было выпущено три. В настоящее время в парке 56 пассажирских и 3 грузовых, ежедневно на линию выходит 38-40 троллейбусов.

                  По данным РЭО ГИБДД в городе сейчас: 18323 легковых и 283 автобуса.