Михаил Девятаев
статья

Михаил Девятаев.

Родился 8 июля 1917 года в Мордовии, в рабочем поселке Торбеево. Он был тринадцатым ребенком в семье. Отец, Девятаев Петр Тимофеевич, трудолюбивый, мастеровой человек, работал на помещика. Мать, Акулина Дмитриевна, в основном была занята заботой о детях. К началу войны в живых было шестеро братьев и одна сестра. Все они участвовали в боях за Родину. Четверо братьев погибли на фронте, остальные раньше времени ушли из жизни из-за фронтовых ран и невзгод. Супруга, Фаина Хайрулловна, растила детей, ныне на пенсии. Сыновья: Алексей Михайлович (1946 г. рожд.), врач-анестезиолог глазной клиники, кандидат медицинских наук; Александр Михайлович (1951 г. рожд.), сотрудник Казанского медицинского института, кандидат медицинских наук. Дочь, Нэля Михайловна (1957 г. рожд.), выпускница Казанской консерватории, преподаватель музыки в театральном училище.

В школе Михаил учился успешно, но был не в меру шаловлив. Но однажды его словно подменили. Произошло это после того, как в Торбеево прилетел самолет. Летчик, казавшийся в своей одежде чародеем, быстрокрылая железная птица - все это покорило Михаила. Не сдержавшись, он спросил тогда пилота:

- А как летчиком стать?

- Нужно хорошо учиться, - последовал ответ. - Заниматься спортом, быть смелым, храбрым.

С того дня Михаил решительно изменился: все отдавал учебе и спорту. Его мечта- это стать летчиком, которым вскоре он стал.

13 июля 1944 года Девятаев вместе с Бобровым уже совершили два боевых вылета, в одном из которых "аэрокобра" Михаила была повреждена в воздушном бою, и техники занимались ремонтом его самолета. Вечер. Стих рокот авиационных моторов. В это время из командного пункта появился Бобров и крикнул:
- Девятаев, вылетаем - "Юнкерсы" приближаются к позициям наших войск!
- Товарищ майор, мой самолет в ремонте.
- Возьми Сашкиного "туза".
Саша Рум на фюзеляже своей "аэрокобры" нарисовал пиковый туз. В этот день он заболел.
Вскоре два истребителя взлетели и скрылись в вечернем небе.
"Юнкерсов" перехватили в районе Львова. Огненные трассы расстроили боевой порядок вражеских бомбардировщиков. Два из них вспыхнули и упали на землю. В этот миг советских летчиков атаковали "мессеры". Пулеметная очередь прошила самолет Девятаева. Он был ранен в плечо. Огонь охватил мотор, кабина наполнилась дымом.
- "Мордвин", прыгай! - услышал Михаил голос командира полка в шлемофоне.
Девятаев с трудом открыл фонарь кабины и покинул самолет, который огненным факелом промелькнул мимо него. Михаил дернул за кольцо и над ним раскрылся купол парашюта. Ударившись об землю, Девятаев потерял сознание, а когда открыл глаза увидел вокруг себя немецких солдат. Так сбитый советский летчик оказался в плену. Заксенхаузен - лагерь для военнопленных. Он огорожен колючей проволокой в три ряда под электротоком. По периметру ограды вышки часовых. Узников заставляли работать в каменоломнях, на строительстве и ремонте дорог. С первых дней пребывания в лагере Михаил вошел в подпольную группу, которая рыла подкоп из барака в сторону ограды, через который предполагался побег военнопленных. Но случилось непредвиденное: эсесовец проходя над подкопом провалился, образовалась яма. Всех участников сооружения подкопа объявили смертниками, на их спины прикрепили мишени. Осужден был на смерть и Михаил. Но его выручили от этой участи подпольщики. Один из них парикмахер заменил номер Девятаева на номер только что умершего военнопленного. И его мишень прикрепили на одежду покойника. Так Михаил стал Миколаенко, бывшим учителем из Сум.
В конце 1944 года Девятаева с большой партией военнопленных отправили в другой лагерь. Это был остров Узедом в Балтийском море. Отсюда с мыса Пенемюнде Вернер фон Браун запускал по городам Великобритании ракеты ФАУ-1 и ФАУ-2, изготовленные в Германии на подземном заводе "Дора". На острове Михаил увидел аэродром, на котором находились немецкие истребители и бомбардировщики. Падал снег, засыпая взлетно-посадочную полосу. Военнопленные убирали лопатами сугробы, после бомбежки острова английскими самолетами, засыпали воронки от авиабомб. "Спасение в небе", - понял Михаил и начал подготовку к побегу.
За работой военнопленных наблюдал охранник с винтовкой, пожилой немец. Михаил тайком от него забирался в кабину разбитого англичанами на аэродроме бомбардировщика "Хейнкель", внимательно изучал доску приборов. Вот когда пригодилось знание немецкого языка.
Наблюдая за немецким летчиком, готовящим самолет к взлету, Михаил запоминал порядок действий. После заправки бомбардировщика бензином, техники подвозили на тележке электробатареи и подключали к моторам самолета. Пилот включал зажигание. Раздавался гул двигателей, пропеллеры двух моторов начинали вращаться. Механики выбивали из-под колес тормозные колодки. Огромная машина с крестами на крыльях двигалась по взлетно-посадочной полосе. Там где заканчивалась над обрывом взлетно-посадочная полоса, самолет взмывал над водной гладью моря.
Но Михаил понимал, как непросто летчику-истребителю без практики совершить полет на бомбардировщике, да еще не на отечественном, а на немецком. Цена - жизнь всех участников побега, которым Девятаев уже признался, что он летчик.
Михаил изучил распорядок дня немецких пилотов. Точно в два часа дня они шли в столовую на обед и в течение часа находились там. Вот этот час и должен стать решающим для десяти военнопленных. 
Ни одного немца возле самолетов не было. Настал этот час 9 февраля 1945 года. По сигналу Михаила мгновенно убит охранник.
- Давайте тележку с батареями, - крикнул товарищам Девятаев. Вскоре электробатареи были подключены к моторам. Все участники побега сели в самолет. Михаил взглянул на доску приборов - там едва мерцала индикаторная лампочка, свидетельствующая о том, что электроток подан к моторам.
Девятаев завел мотор, раздался ровный гул,завертелись пропеллеры.
- Уберите тележку с батареями и тормозные колодки из-под колес, - скомандовал Михаил. Прошло всего десять минут, когда бомбардировщик медленно пополз по взлетно-посадочной полосе. Но с первой попытки Девятаеву взлететь не удалосьтак как закрылки находились в положении "на посадку", их нужно было привести в положение "на взлет".
Самолет вернулся в исходное положение и снова побежал по взлетной полосе. На острове заревела сирена тревоги. Летчики истребители получили команду: "Сбить "Хейнкель". А бомбардировщик взлетел над морем и нырнул в не просматриваемые тучи. Девятаева тревожила лишь одна мысль "Хватит ли бензина?" Баки были полны, но сколько лететь до Восточной Пруссии, уже занятой войсками Красной Армии?
Тучи постепенно рассеялись. Под крыльями - безбрежная водная гладь. Время летело незаметно. Через несколько часов полета впереди показался берег. Девятаев начал снижаться и в этот момент по его самолету открыли огонь советские зенитки. В крыльях появились огромные пробоины. Михаил пошел на вынужденную посадку на заснеженном поле.
От удара бомбардировщика о землю, погнулся пропеллер, сорвало со стоек шасси.
К самолету уже бежали красноармейцы и были немало удивлены, когда из немецкого бомбардировщика появились десять человек в солдатских шинелях, таких же, как и у них и закричали: "Не стреляйте! Мы свои!" "Летчик Михаил Девятаев - человек несокрушимой воли. Именно воля помогла ему собраться с последними силами, внушить своим товарищам веру в успех полета.