Военно-полевая кухня
методическая разработка

ВОЕННО-ПОЛЕВАЯ КУХНЯ

Полева́я ку́хня (вое́нно-похо́дная ку́хня) — особое транспортное средство (либо прицеп), предназначенный для приготовления пищи и организации горячего питания личного состава формирований в полевых (походных) условиях на удалённых объектах в подразделениях и воинских частях, где отсутствуют стационарные объекты для приготовления пищи.

Базируется на передвижном шасси или на платформе грузового автомобиля. В состав полевой кухни входит один или несколько котлов, отделения для хранения продуктов и кухонной утвари. Может включать в себя помещение-столовую.

        История

Впервые полевая кухня встречается в армии Наполеона. Конструкция кухни включала медный бачок для варки пищи, встроенный внутри большого бака, наполненного водой, под которым располагалась дровяная топка. Благодаря «водяной бане» пища не подгорала. Готовить пищу можно было как на привале, так и на ходу. Кипяток из большого бака можно было использовать для заваривания чая. Походная кухня монтировалась на одноосной коляске на подвесе Кардана, что частично компенсировало продольную качку при движении; спереди, под оглоблями, подвешивался деревянный ящик для кухонных принадлежностей, над ним складывались секции крышки стола. Спереди и сзади к раме крепились деревянные подножки. К оглобле крепились откидные подставки, обеспечивающие устойчивость тележки, после того как из неё выпрягали коня.

Около 60-и таких кухонь были заказаны перед походом в Россию в войска 1-го армейского корпуса, которым командовал Луи Николя Даву. Когда армия Наполеона отступала, все обозы бросили ещё до переправы через реку Березину и кухни взяты трофеем, одна из них находится в экспозиции Музея Отечественной войны 1812 года

После Октябрьской революции Красная армия продолжала использовать полевые кухни, доставшиеся ей от императорской армии — кавалерийского и пехотно-артиллерийского образца систем «Крыштоф Брун и Сын» и Маргушина, и горно-вьючного образца системы Грум-Гржимайло. Они использовались вплоть до 1931 года без значительных конструктивных изменений, но в связи с развитием бронетанковых войск, с начала 1930-х начались работы по усовершенствованию старых и разработке новых образцов походных кухонь[2].

Были разработаны двухкотельные 2КО и 2КО-У. Обе буксировались конной тягой[13].

Во время Советско-финской войны пришлось использовать кухни с максимальной нагрузкой, и выяснились новые недостатки, в том числе, что при такой интенсивной эксплуатации с медного котла за 3—4 месяца сходила полуда, что грозило массовыми отравлениями, на что обратил внимание глава интендантской службы РККА Андрей Хрулёв.

 В связи с этим были разработаны кухня-автоприцеп КП-3-37, а чуть позже ПК-39 и ПК-Ч-40 (снабжённая чугунным котлом, не требовавшим лужения). Наиболее совершенной была трёхкотельная КП-3-37, позволявшая готовить одновременно 3 блюда, и имевшая духовку с двумя противнями[13]. Но она оказалась всё-таки тяжёлой, и к

1941 году на замену ей выпустили однокотельную КП-41, на базе которой в 1942 году была разработана КП-42, в 1946 году модернизированная (КП-42М).

Полевая кухня КП-42 в Музее отечественной военной истории в деревне Падиково под Истрой.

Кухни-автоприцепки КП-41 и КП-42 поступали на снабжение мотомеханизированных и танковых частей. Буксировались грузовыми автомобилями ГАЗ-АА и ГАЗ-ААА (ГАЗ-3А). Конная запряжка для них не предусматривалась.

         Российской Федерации в настоящее время полевые кухни производятся на Ирбитском заводе спецтехники (г. Ирбит, Свердловская область), заводе Спецтехмаш (г. Всеволожск, Ленинградская область), ОАО «Комбинате автомобильных фургонов» (г. Шумерля, Республика Чувашия).

Современные кухни в зоне СВО.