Устный журнал с презентацией "Имя в истории" (К 80-летию спасения челюскинцев. О кубанском летчике А.Н.Ляпидевском)
классный час по краеведению (5 класс) по теме

Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение

средняя общеобразовательная школа №19

К 80-летию спасения челюскинцев

Устный журнал о кубанском лётчике А.Н.Ляпидевском

Разработан и проведен

учителем русского языка и литературы

  Войтенко Ольгой Геннадьевной

г.Краснодар,  2014г.

Цель: приобщить учащихся к искусству слова; познакомить с героическим подвигом кубанского лётчика А.Н.Ляпидевского; прививать интерес к истории края.

Учитель. Тема сегодняшнего разговора звучит необычно: «Имя в истории». Что же это за человек, которому посвящает свою поэму «Самому первому…» наш кубанский поэт Виталий Борисович Бакалдин? (слайд 1)

Здравствуйте,

Герой Советского Союза,

самый-самый первый

в списке золотом!

Речь мою торопит

заказная муза

в страхе, что нам слова

 не дадут потом.

***

Как бы ни кружило

вьюги круговертье,

кто бы ни пытался

прошлое убить,

Вам дано эпохой

гордое бессмертье!

Временем и Правдой

Велено Вам быть.

        Сообщение учащегося о Бакалдине В.Б. (слайд 2)

Виталий Борисович Бакалдин - потомственный краснодарец. Родился 16 июня 1927 году в семье инженера-строителя. Война застала его в Краснодаре. Оккупация города фашистами, бои за его освобождение оставили неизгладимый след в душе пятнадцатилетнего подростка. После войны В. Бакалдин окончил Краснодарский педагогический институт, работал в школе, отличник народного просвещения, лауреат премии им. Е.Степановой. Начиная с 1958 года, неоднократно возглавлял Кубанскую писательскую организацию. Автор более тридцати сборников. В 1987 году ему присвоено почётное звание «Заслуженный работник культуры РСФСР».

        В 1995 году в знак признания значительного вклада в развитие культуры и искусства краевого центра был награждён дипломом почётного гражданина  Краснодара.

Учитель. Поэма «Самому первому…» посвящена Анатолию Васильевичу Ляпидевскому (слайд 3), человеку-легенде 30-х годов прошлого века. О нем заговорила вся страна в дни беспримерного поиска потерпевшего аварию и затертого льдами Северного Ледовитого океана ледокола «Челюскин». Анатолий первый отыскал челюскинцев и первый приступил к их спасению. Этот подвиг и послужил учреждению в стране звания Героя Советского Союза. Анатолий Ляпидевский стал первым Героем, ему были вручены Золотая Звезда №1 и орден Ленина.

        Имя Героя увековечено в Щербиновском районе. Оказывается, уроженец Белой Глины Анатолий Ляпидевский все свои школьные годы провел в станице Старощербиновской, куда переехали его родители. Так что не только та родина, что жизнь дала, но и та, что взрастила. И именно по путевке щербиновского комсомола Анатолий пошел в авиацию.

        1-й учащийся. Каманин Николай Петрович в своей книге  «Летчики-космонавты» так вспоминает лётчика:

        «Анатолий Ляпидевский – кубанский казак, человек широкой натуры, вих-растый, плотно сбитый крепыш. Родился в селе Белая глина 23 марта 1903года в учительской семье. Свой путь в авиации он начал в Ленинградской школе теоре-тического обучения. (слайд 4). До неё он успел поработать в кузнице, в слесарной мастерской, на маслобойном заводе, помощником шофёра в автобусе. Когда по стране прокатился клич: «Молодёжь – в авиацию!» - Анатолий Ляпидевский осуществил свою мечту стать лётчиком.

Время заполняло

 школьную анкету:

школьная учёба,

труд и комсомол

до того призыва,

что однажды к лёту,

вскинув жизни крылья,

в небо Вас повёл

        Путёвку в небо ему дали опытные инструкторы Василий Молоков и Сигизмунд Леваневский. В 1929 году Ляпидевский стал лётчиком, начал работать инструктором во вновь образованной школе морских лётчиков в Ейске. Бывал в Москве у лётчиков-испытателей, где получил «провозные» на АНТ-4. Совершил несколько длительных перелётов из Москвы в Ейск.

        2-й учащийся. (слайд 6) 1933 год круто изменил судьбу лётчика. Он ушёл из армии в гражданскую авиацию и попросился на одну из самых трудных линий – сахалинскую. Летал из Хабаровска через Татарский пролив в Александровск. Трасса эта тяжёлая, но, освоив её, неугомонный любитель новых трудностей

перевелся на Крайний Север.

Русь свою мечту

с петровских лет носила

Северным путем

пробиться на Восток…

И настало время,

и созрела сила -

огласил пустыню

судовой гудок…

Рос полярный бум,

нисколько не слабея

даже в тридцать третий

невеселый год,

и входило в моду

слово «эпопея»,

и пошел «Челюскин»

в ледяной поход.

И, как гром с небес,

арктическая драма!

Пароход раздавлен,

И на льду разбит

многолюдный лагерь…

Дерзко и упрямо

бой за жизнь возглавил

академик Шмидт!

         В 1932 году небольшому ледокольному пароходу «Сибиряков» удалось впервые в истории пройти по трассе Северного морского пути в одну навигацию, без зимовки. После этого было решено повторить подобное плавание, заодно проверив доступность морского пути вдоль побережья Сибири для транспортных судов и доставив на остров Врангеля смену зимовщиков и необходимое оборудование.
        Для нового похода выбрали только что построенный в Дании пароход «Лена», переименованный в «Челюскин»  в честь С.И.Челюскина (около 1700 – 1764), полярного исследователя, участника 2-й российской Камчатской (Великой Северной) экспедиции. (слайд 7).

В 1933 г. на «Челюскине» предпринята попытка за одну навигацию пройти по Северному морскому пути из Мурманска во Владивосток. (слайды 8 – 10).

13 февраля 1934 г. «Челюскин» был раздавлен льдами в Чукотском море. В самый последний момент, когда нос судна уже скрылся под водой, погиб сбитый падавшими с задранной кормы бочками завхоз экспедиции Б. Г. Могилевич.

И вот Ляпидевский получил приказание вылететь на тяжёлом самолёте на помощь челюскинцам. В состав его экипажа входили: второй лётчик Е.М.Конкин, лётчик-наблюдатель Л.В.Петров, бортмеханик М.А.Руновский.

        Перед экипажем стояла трудная задача: найти дрейфующую льдину, посадить на неё тяжёлый транспортный самолет, для которого нужен приличный по размерам и оборудованию аэродром. И это в условиях Арктики, с её капризной, изменчивой погодой, с коварством вьюг и туманов!

Летчикам не только мешали низкая, сплошная облачность, обледенение, туманы, неистовые метели. Они летели над районами, где в те времена не было посадочных площадок и радиомаяков, им приходилось ориентироваться по неточным картам и по показаниям магнитного компаса, со всеми присущими ему ошибками.

        Ляпидевский брал старт 28 раз, и все 28 стартов завершились возвращением на исходный рубеж. Лётчик отступал перед капризами Арктики, но не сдавался.

        5 марта видимость была удовлетворительной, Ляпидевский решил стартовать в 29-й раз. Этот штурм завершился успехом: самолёт сел на льдину челюскинцев. Экипаж доставил в лагерь аккумуляторы для радиостанции, две оленьи туши мяса, кирки, лопаты и ломы, столь необходимые для расчистки аэродрома. На Большую землю была вывезена первая партия челюскинцев: десять женщин и двое детей. (слайд 11 - 12).

Летчик Ляпидевский,

Вы из Уэллена

рвались сквозь все вьюги

лагеря достичь.

Тяжкие туманы,

тьму торосных кромок

победила точность

мысли, рук и глаз,

и на льдине Шмидта,

издали негромок,

Ваших двух моторов

был услышан глас!

Там, где строг приказ,

не нужен слов излишек:

На Большую землю

взять двенадцать душ!

Вы смогли всех женщин

и двоих малышек

вызволить из плена

ужаса и стуж.

        Но потом опять помешала пурга. И лишь через неделю Ляпидевский смог поднять в воздух машину – и снова неудача: в воздухе сломался коленчатый вал двигателя. Лётчик посадил самолёт среди ледяных заструг возле острова Колючина. Экипаж на искалеченной машине попал в арктический плен почти на целый месяц.

Операция по вывозу челюскинцев с дрейфующей льдины длилась с 7 по 13 апреля. Самолеты Каманина и Молокова сделали по 9 рейсов, перебросив на Большую землю 72 человека. Водопьянов в трех полетах доставил на материк десять человек. Слепнев — шестерых и Доронин — двух. Всего же самолеты выполнили 24 рейса.

Участники рейса – 103 человека, из них 10 женщин и двое детей - спасены летчиками, которые первыми в СССР получили звания Героев Советского Союза. (слайд 13 - 15).

        3-й учащийся. Какова дальнейшая судьба этого замечательного лётчика?

В московском Кремле из рук Михаила Ивановича Калинина Анатолий Ляпи-девский получил грамоту №1 о присвоении звания Героя Советского Союза. Он поступил учиться в Военно-воздушную инженерную  академию имени Н.Е.Жуковского. Окончив её, стал авиационным инженером, работал в Наркомате авиационной промышленности.

        В годы войны генерал Ляпидевский возглавил отдел полевого ремонта 7-й воздушной армии, организуя ввод в строй поврежденных в боях самолётов.  (слайд 16 - 17). После войны он занимался проблемой создания новых двигателей и приборов для сверхзвуковой авиации. (слайды 18 – 19). А. Ляпидевский работал в Госконтроле СССР, был зам. министра авиационной промышленности. С 1961года генерал-майор авиации Ляпидевский – в запасе. Награжден тремя орденами Ленина, орденом  Октябрьской Революции, Красного Знамени, Отечественной войны 1-й и 2-й степени, Трудового Красного Знамени, 2 орденами Красной Звезды, орденом «Знак Почёта», медалями. Умер 29 апреля 1983 года. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище. (слайд 20 – 21).                                       

Учитель. А школа №1 станицы Старощербиновской ныне носит имя Анатолия Ляпидевского, а ее учащиеся поддерживают дружеские связи с семьей Героя. Газета «Вольная Кубань» от 29 июля 2005 года сообщала: «Недавно ребята вновь побывали в Москве, у жены Анатолия Васильевича Ирины Александровны. Дочь Героя Александра Анатольевна на своей машине провезла ребят по памятным местам Москвы, вместе посетили могилу Ляпидевского на Новодевичьем кладбище. А затем отправились  в Центральный дом-музей авиации и космонавтики имени М.Фрунзе. Даже сотрудники музея удивились богатству собранного щербиновцами материала о великом летчике и попросили часть материала передать в музей. Ребята из кружка «Щербинка», которым все эти годы руководит   Татьяна Закоморная, с удовольствием поделились документами и редкими фотографиями, договорились о дальнейшем сотрудничестве».

И имя этого человека живёт в истории страны, в истории края.

Пусть же голос прозы

гимном в стих вольётся,

снова называя

Ваши имена!

АНАТОЛИЙ ЛЯПИДЕВСКИЙ

СИГИЗМУНД ЛЕВАНЕВСКИЙ

ВАСИЛИЙ МОЛОКОВ

НИКОЛАЙ КАМАНИН

МАВРИКИЙ СЛЕПНЁВ

МИХАИЛ ВОДОПЬЯНОВ

ИВАН ДОРОНИН.