Методическая разработка «Модель военного автомобиля ГАЗ АА (полуторка)»
методическая разработка по технологии (7 класс)

Российская Федерация.

Государственное бюджетное нетиповое

образовательное учреждение

 «Санкт-Петербургский городской Дворец творчества юных»

Методическая разработка

«Модель военного автомобиля ГАЗ АА (полуторка)»

Автор:

Соловьев Е.Е.

Педагог дополнительного образования

 ГБНОУ СПБГДТЮ

Санкт-Петербург

2023

Содержание

1.        Введение……………………………………………………….………….3    

2.     Основная часть..............................................................................................4

2.1. Цель.................................................................................................................4

2.2. Задачи..............................................................................................................4

2.3. Описание проекта...........................................................................................5

2.4. Ресурсное обеспечение проекта....................................................................7

3.     Заключение...................................................................................................8

4.     Библиографический список........................................................................9

1.Введение

29 января 1932 года – день рождения первого серийного советского грузовика ГАЗ-АА. Разработанный инженерами Горьковского автозавода грузовик с грузоподъемностью 1500 кг известен всем нам как полуторка. Этот автомобиль стал самым массовым грузовиком в нашей стране в первой половине ХХ века. Всего на 4 заводах было выпущено 985 тысяч машин (почти миллион!). Грузовик полюбился водителям за простоту конструкции и надёжность, его сборка не требовала высокой квалификации, а ремонт легко было провести в полевых условиях, что сильно помогло в грозные годы Великой Отечественной войны. Узлы и агрегаты «Полуторки» были такими же, что использовались в конструкциях множества типов военной техники, а сам «газик» имел свыше полусотни модификаций – от автобуса, автоцистерны, пожарного автомобиля до бронемашины. Этой простой и надежной машине суждено было пройти все героические испытания, выпавшие на долю советских людей. Автомобиль отличился упорным трудом в годы первых пятилеток, а затем на восстановлении народного хозяйства и разрушенных городов после Победы. Выдержал грузовик и тяготы Великой Отечественной войны. Полуторка, знакомая каждому мальчишке по фильмам и книгам, стала таким же символом войны, как танк Т-34, «Катюша» и трехлинейка.

Инженеры Горьковского завода пошли предельно простым путем: с полуторки сняли всё лишнее. Не стало ни металлических, ни фанерных дверей, их заменили брезентовые накладки. Крышу заменил тент с небольшим окошком сзади. Крылья гнули из простого кровельного железа, а от одного дворника, одной фары и передних тормозов пришлось отказаться. Кузов теперь откидывался только сзади, а не с трех сторон. Полуторка стала надежной рабочей лошадкой советских военных водителей. Простая и неприхотливая она ходила почти всегда с перегрузом (иногда и с двойным). Была создана и еще одна интересная модификация – газогенераторный ГАЗ-42, автомобиль с печкой, который ездил на дровах. ГАЗ-42 с газогенератором. Источник: https://wroom.ru/ Более 300 тысяч полуторок вместе с нашей армией прошли всю войну, отступая, а затем и наступая, возили раненых, были связными и аэродромными машинами. Работали день и ночь в степях Украины и горах Кавказа, в Заполярье, а затем и в Европе. Но самое главное – они перевезли в годы блокады Ленинграда сотни тысяч тонн военных грузов и продовольствия по льду Ладожского озера, по Дороге жизни. Полуторка проявляла фантастическую живучесть и ремонтопригодность и отвечала требованиям военного времени. Шоферы, рассказывая о войне, часто упоминают, что там, где немецкие или французские трофейные грузовики увязали, не в силах были справиться с разбитыми фронтовыми дорогами, наш ГАЗ-АА бодро проползал, показывая боевой характер. Всего до 1951 года было произведено около миллиона полуторок. После войны грузовику вернули классический внешний вид. Машина участвовала в восстановлении страны, ее можно было встретить в городах и селах СССР вплоть до конца 60-х годов. В наши дни легендарный грузовик на дорогах не встретишь. Его можно увидеть разве что в кино или музее, а образцы, восстановленные энтузиастами-реконструкторами, – на торжествах и выставках. Но вряд ли это может сделать его менее значимым для истории страны.

Данная разработка посвящена созданию старинного автомобиля ГАЗ АА из фанеры, с применением современного оборудования (САПР Corel Draw и лазерный станок.

2. Основная часть

За основу был взят серийно выпускаемый автомобиль ГАЗ АА  1932 года выпуска.

Рис.1. Старинный автомобиль ГАЗ АА.  

Актуальность разработки состоит в том, что сборщик данного автомобиля (конструктора из фанеры) изучает подробное строение старинного автопрома и проходит все стадии профессии – конструктор.

Новизна разработки заключается в том, что самостоятельно по заранее приготовленной инструкции для сборки собирает движущийся прототип автомобиля и в последствии может его оформить по своему желанию.

2.1 Цель.

Изготовить действующий образец старинного автомобиля на имеющимся оборудовании в лаборатории (лазерный станок, слесарные инструменты, компьютерное оборудование).

2.2 Задачи.

-        Освоить на практическом примере теоритический материал, который был дан на занятии в «Конструкторской лаборатории»;

-спроектировать различные составляющие автомобиля;

-изготовить составляющие автомобиля, используя лазерный станок;

- собрать автомобиль;

- изучить историю развития старинного автопрома;

- пройти все стадии профессии конструктор.

2.3 Описание проекта.

В данной работе представлен процесс создания автомобиля. В ходе разработки и проектирования используется методика двухмерного моделирования основных конструктивных узлов создаваемого проекта.

Перед изготовлением  автомобиля был разработан его дизайн, выполнен  набор  чертежей (деталей и сборочных единиц), а также двухмерное изображение. Использовано гибридное – твердотельное и поверхностное моделирование.

Рис.1. Разработка старинного гоночного автомобиля ГАЗ АА  .

2.3.1. Конструкторская и технологическая проработка

Перед изготовлением любого изделия необходимо вначале создать чертеж. Автомобиль в этом случае не является исключением.

Разработка чертежей выполнялась  системе автоматизированного проектирования (САПР) Corel DRAW.

Рис.2. Двухмерное изображение всех деталей в управляющей программе для лазерного станка RD Works.

В итоге было получено 45 различных составляющих конструктора.

После изготовления чертежей и инструкции по сборке в САПР Corel DRAW, было произведено их сохранение в формат dxf. Файл с чертежами был импортирован в управляющую программу для лазерного станка RD Works.

В управляющей программе для лазерного станка RD Works были выбраны режимы резания (мощность лазера и скорость перемещения), а также группирование деталей на рабочее поле станка (рабочее поле 300х500 мм.)

Рис.3. Процесс проработки ходовой части автомобиля.

В качестве материала была выбрана березовая фанера 1 сорта, толщиной 4 мм. Процесс обработки и изготовления деталей выполнялся на лазерном станке Rabbit HX-6090SC, мощностью 60 ватт.

Рис.4. Процесс работы лазерного станка Rabbit HX-6090SC.

После изготовления всех составляющих автомобиля начался процесс его сборки. Соединение деталей происходило при помощи клея ПВА.

В результате получился отличный старинный автомобиль «Фаэтон», представляющий копию в масштабе 1:50 настоящий автомобиль.

Рис.5. Готовый старинный автомобиль ГАЗ АА.

2.4 Ресурсное обеспечение проекта

Для создания календаря использовались следующие материалы:

-фанера 4 мм. для изготовления частей автомобиля на лазерном станке;

- клей ПВА для крепления частей;

- акриловый лак для сохранения внешнего вида;

- воск для уменьшения трения между деталями.

                                           3. Заключение

В данной работе была освоена работа в системе автоматизированного проектирования Corel DRAW и управляющей программе для лазерного станка  RD Works.На основе 2-х мерных изображений был изготовлен действующий образец старинного автомобиля ГАЗ АА.

Был успешно освоен материал по изучению и созданию автомобиля, что успешно применено на практике.

Данную разработку можно применить на занятиях в объединениях: «3d-образование», «Автомодельный спорт».

4. Библиографический список:

1.http://vrmania.ru/;

2.http://www.repetier.com/;

3. http://solidworks.ru/;

4.http://3dtoday.ru/