Проект "По Европе с Ломоносовым"
статья по физкультуре на тему

tmp@arkh-edu.ru  Танасейчук Елена Константиновна

Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение Архангельской области

«Северодвинский техникум судостроения и судоремонта»

ПРОЕКТ

По Европе с Ломоносовым

Автор: руководитель физического воспитания

Лодыгин Виктор Александрович

Горы и море - те стихии, которые проявляют настоящий характер человека. Ведь не каждый решится на путешествие, в котором может случиться всё, что угодно. К 48-дневному европейскому туру экипаж яхты «Агиней» подвигнули здоровый азарт и желание испытать себя на прочность. А ещё желание прославить имя нашего великого земляка Михаила Ломоносова.

Поход осуществлен на крейсерской яхте «Агиней» (некоммерческое партнерство «Яхт-клуб «Север», г. Северодвинск, Архангельская область) в июне-августе 2011 года и был посвящен 300-летию со дня рождения одного из величайших российских учёных - Михаила Васильевича Ломоносова.

С портретом Михаила Ломоносова на борту и надписью о грядущем его юбилее капитан яхты Виктор Кузнецов, помощник Андрей Ивченко, а также матросы Виктор Лодыгин и Татьяна Макурова стартовали ещё в конце июня.

Но обо всем по порядку.

Белое море, Беломоро-Балтийский канал ничем не удивили.

Следующий переход из Санкт-Петербурга в Финляндию. Приятно, что таможня в Санкт-Петербурге работает без выходных, ушли 3 июля под вечер. Без особых приключений добрались до финских берегов за исключением того, что в темноте не могли найти место расположения таможни, встали у причала, ждали утра. Оказалось, что есть указатель, но не подсвечивается, вечером бесполезно искать, все равно ничего не разглядеть. Как бы в этом случае пригодился картплоттер, но его на борту не было.

Полдня провели на острове-крепости, осмотрели окрестности. Везде гуляют цесарки, как голуби Северодвинске. Много туристов приезжает из Хельсинки.

Отчалили в Швецию. Погода отличная. Невероятное количество яхт в море из разных стран Европы, проходят соревнования разных форматов и среди детей, и среди взрослых. Огромное внимание уделяется детскому и юношескому яхтенному спорту. Марины оборудованы всем необходимым. Берет зависть!

Нашли возможность и заранее договорились с русскими, живущими в Швеции, о бронировании места стоянки в Стокгольме. Видимо они решили, что мы придем на современном лайнере-яхте и заказали за бешеные деньги нам место прямо у причала на центральной набережной Страндвэген. Когда мы причалили, видимо, от удивления, данный причал опустел от отдыхающих в считанные минуты, за нами наблюдали со стороны. Да нам и самими не понравилось, как на витрине.

Ушли в марину, расположенную рядом. Никаких проблем, заплатили 500 шведских крон (примерно 2250 рублей) за два дня. Прекрасно устроились, в центре Стокгольма, рядом с Vasa-музеем, панорама великолепная, все удобства (душ. туалет, стиральная машина). На другой день пришли еще 2 лодки из Москвы (лодки доставили на транспорте в Турку, из Турку уже шли своим ходом).

Очень поправился Стокгольм, красивый город, чистый, люди приятные. Интересно проводят экскурсии: удобный комфортабельный автобус, наушники одеваешь, выбираешь свой язык и слушаешь исторический рассказ. Идешь и наслаждаешься.

Посетили Vasa-музей, музей одного корабля. Своё название корабль получил в честь царствовавшей в то время династии шведских королей Васа.

Будучи одним из самых крупных и дорогостоящих боевых кораблей шведского флота, «Васа» должен был стать его флагманом, однако из-за конструктивных ошибок корабль опрокинулся и затонул в своём первом выходе из Стокгольмской гавани. В 1961 году корабль был поднят, законсервирован, подвергнут реставрации и в настоящее время экспонируется в специально построенном для него музее. «Васа» — единственный в мире сохранившийся парусный корабль начала XVII века.

Музей занимает несколько этажей, а часть оснастки выведена прямо на улицу. Музей и корабль впечатляет и внушает уважение к кораблестроителям прошлых веков, корабль огромных размеров в те далекие века построить такую махину - настоящее мастерство.

Познакомились с немцем, удачно разговорились, благо знаю немного английский, подарил карты прохода в город Мем (начало Гета-канала). Столько судоходных каналов в Швеции, что очень трудно определиться, куда идти, а карты у нас только морские. Очень удивился, что на яхте нет картплоттера. Пришлось объяснить, что мы как Ломоносов, он в свое время дошел с рыбным обозом до Москвы из Архангельска, а мы тоже из Архангельска и на лодке оснащенности прошлого века штурмуем морские горизонты Европы.

В Стокгольме посетили королевскую академию, почетным членом которой являлся Ломоносов, а также была организована встреча с представителями Союза русских обществ в Швеции.

Оставили Стокгольм, нормально дошли до города Мем - начало Гета-канала. Заплатили 4400 шведских крон (примерно 11700 рублей) за проход и пошли по Гета-каналу. Незабываемые впечатления. Это обязательно нужно увидеть, лучше всего, конечно, на своей яхте. Свободны во времени, останавливаетесь там, где нравится и столько стоите, сколько хочется. Все бытовые удобства обустроены на стоянках-маринах (кафе, гостиницы, туалет, душ, стиральные машины), с бытом проблем никаких.

Гета-канал - уникальное сооружение. Места очаровательные. Нам повезло с погодой. Идешь на яхте и любуешься пейзажами: пряничные домики, травка пострижена, стада дородных коров, овец, лошадей. Полная деревенская идиллия.

Вдоль всего канала - велосипедные дорожки, скамейки, столики и даже мангалы с дровами и, что удивительно, совсем нет комаров и мусора.

Швартовка у шлюзов, проход через шлюзы - это своего рода развлечение для шведов. Сначала нам не понравилось, а потом привыкли. Тем более, что нас без внимания не оставляли нигде. Очень жалею, что не сделали простой памятки на английской языке о М.В. Ломоносове и об истории яхты. Пришлось очень много объяснять, много людей интересовалось нами. Из уважения и желания хоть чем-то помочь, шведы даже возили на личных автомобилях в магазин за продуктами.

Нам повезло. По пути следования вечером мы оказались у пристани, где расположена крепость Карлсборг. Крепость строилась как запасная столица на случай войны. В крепости мы оказались единственными посетителями. Побродили, даже поупражнялись на тренажерах для солдат. Сделали интересные снимки.

Неделю шли по живописному Гете-каналу в Швеции, мечте многих яхтсменов.

Путешествие по Гета-каналу оставило яркие, праздничные впечатления беззаботного и отличного отдыха.

Затем был Трольхеттенский канал (плата 840 шведских крон, 3780 рублей). Проходили ночью, шли наугад по протокам, но интуиция не подвела. Возможно от того, что канал проходили ночью, да и канал похож на Беломоро-Балтийский, но покруче и повыше стены, это участок оставил гнетущее впечатление.

И вот мы в Гетеборге. Город очень отличается от столицы Швеции, совсем другая жизнь и другие люди, хотя тоже шведы, портовый город и этим все сказано.

Впереди Дания, а затем Германия. И этот переход оказался настоящим испытанием на прочность. Попали в штормовую осень с дождями, ветром 20 метров в секунду и семиметровыми волнами. Конечно, у страха глаза велики и продолжалось доли секунды, наверное, но, тем не менее, я первый раз увидела, как вода может буквально стоять, а сквозь воду просвечивает остров, на который несет. На нервной почве даже борщ в качке сварила. Сама не понимаю как. Лично мне было очень страшно, шли против ветра, яхта была просто не управляемой, волной и ветром несло к острову. А острова в Швеции - камни. Вынуждены были повернуть обратно.

Повезло, удалось неожиданно найти марину па острове Дансе и пришвартоваться. В марине все места были заняты, швартовались боргами.

Дансе - чудесный остров. Красивейшая природа, аккуратный поселок, приветливые люди. Очень поправилось. Удивило, как современно все там оборудовано: системы видеонаблюдения, сенсорное управление сантехникой, оплата через терминалы, до магазина и кафе рукой подать.

Как бы хороню там не было, но надо двигаться дальше.

Вот и Копенгаген, опять повезло, марина прямо около знаменитой русалочки. Но мест нет, помогли русские, которые живут в Копенгагене, услышали русскую речь и разрешили встать на льготных местах.

Осмотрели достопримечательности Копенгагена. В Германию пошли, за какой-то час, два погода поменялась, хорошо, недалеко ушли, пришлось сутки пережидать в марине, недалеко от Копенгагена. А ведь старались наладить погоду, даже приняли крещение в Северном море прямо напротив замка датского короля. Ну погодка у них!

С утра стихло, отчалили с молитвой.

И опять погода меняется в считанные часы. Не хватило буквально нескольких часов дойти до Германии. И опять налетел сильнейший ветер, слава Богу, был на горизонте полуостров, за него и «спрягались», встали на якорь, рисковать не стали.

Для улучшения погоды ходили по боргу со свечой, мигали молитву: уговаривали всех святых помочь нам, а всю нечисть уйти прочь. Стоять трое суток на якоре при такой погоде - очень выматывает.

Столь продолжительных штормов не припомнит и капитан В.И. Кузнецов, который с морем дружит более 40 лет. Потеряв из-за стихии неделю, мы не смогли посетить один из главных пунктов похода - Марбург в Германии, где учился наш великий земляк.

Российские флаги нигде не встречались, кроме двух лодок в Стокгольме. К слову, нас по набору цветов на флаге путали то с итальянцами, то с голландцами. Всё говорили, что у нас флаг неправильно стоит, надо перевернуть. Предполагали, что это лодке нашей 300 лет (а баннер означал 300 лет Ломоносову), удивлялись, как хорошо сохранилась.

Всего «Агиней» прошёл 3350 морских миль. Побывали в трёх морях — Белом, Балтийском и Северном, в трёх самых больших в Европе озерах — Ладожском, Онежском и Венерн (Швеция). Посетили Хельсинки. Стокгольм. Гета-канал, Тролхаттен-канал. Гётеборг, Копенгаген и побратим Северодвинска Нойштадт. В Нойшадте нас встретили как родню.

Мэр Хеннинг Рейман передал огромный привет Северодвинску и ждёт в гости Мэра Северодвинска М.А. Гмырина. На видном месте в его кабинете в рамке висит договор о сотрудничестве с Северодвинском, чем он очень гордится.

Пришли мы в Нойшадт с изрядно потрепанными парусами, частично нарушена была электропроводка. И мы очень благодарны нашим друзьям в Нойштадте за помощь в приведении оснастки в надлежащее состояние, организацию нашего пребывания и дружественного приема в Германии. Мы сердечно благодарим исполнительного директора марины «Анкора» Оливера Зайтера. Мэра Нойштадта Хепипга Реймана. начальника отдела мэрии Нойштадта Йенса Мильднера. Ларису Шарапову, координатора российско-немецких, проектов, Мартина Лигмана, заместителя директора Союза и Правление Союза защиты детей.

Хотелось бы отметить. В Европе парусный спорт развит настолько, что диву даёшься: этим занимается очень много детей и даже пожилых людей. Яхт там столько же, сколько и машин. Мы очень далеки от Запада по массовым видам спорта.

О нашем великом земляке Ломоносове европейцы почти ничего не знают, по крайней мере, те, с кем мы встречались. Мы рассказывали о великом поморе М. Ломоносове, о его разносторонних знаниях и занятиях, открытиях в разных науках. Для многих это стало личным открытием. Так. на ломаном английском, образ Ломоносова мы пронесли через всю Европу.

Надеемся, что этот поход – достойный вклад в книгу добрых дел в честь грядущего юбилей нашего земляка.